航都院(中国)

航都院小程序

航都院智库

回到顶部
首页  >  资讯动态  >  行业资讯

航空都市周报(第二十期)

来源:航都院(中国)
2021-03-08
作者:航都院(中国)

一、临空经济区

1.广州建设国际一流航空枢纽,临空经济“广州经验”的示范效应逐渐增强

近年来,广州空港经济区围绕国际航空枢纽和国家临空经济示范区建设目标,充分发挥白云机场枢纽优势,强化“规划先行、谋定后动”,在枢纽建设、基础设施完善、产业集聚等方面取得一定成效。2020年,白云机场三期扩建工程顺利开工,机场旅客吞吐量跃居全球第一,临空经济“广州经验”的示范效应逐渐增强。展望“十四五”,广州将进一步加大空港资源整合力度,加快推动构建大交通格局,着力提升广州国际航空枢纽能级。到2025年,国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区将基本建成,航空核心产业和紧密关联产业总产值突破1000亿元,整个临空经济商业圈产值有望达到数千亿元。

2.虹桥国际开放枢纽建设总体方案公布

为贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,高水平规划建设虹桥国际开放枢纽,促进长三角地区深化改革、协同开放,《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》近日由国务院批复、国家发改委印发。

《总体方案》提出,到2035年,虹桥国际开放枢纽将全面建成,形成“一核两带”功能布局。

“一核”是上海虹桥商务区,主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。

“两带”是以虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带和南向拓展带。

北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区,重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区;

南向拓展带包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁,重点打造具有文化特色和旅游功能的国际商务区、数字贸易创新发展区、江海河空铁联运新平台。

3.引智纳贤增产业发展后劲,大兴机场临空区为7位专家颁发聘书

2月21日下午,大兴机场临空区举行生命健康专业委员会专家聘任仪式,7位专家获聘书,成为新一批智库“外脑”,为区域产业发展提供源源不断的“智力”支持。大兴区委副书记、区长、临空区管委会主任王有国,管委会专职副主任罗伯明,中国科学院院士陈润生研究员,中科院院士王福生教授,北大第一医院王贵强教授等出席活动。

仪式上,北京协和医院徐英春教授等7位专家现场接过聘书,正式成为大兴机场临空区生命健康专家委员会成员,助力委员会专家智库增添新力量。智库“外脑”强势集结,为生命健康产业发展“把脉”,助力大兴机场临空区产业实现更好更快发展

4.六大项目落地大兴机场临空区

2月28日下午,由北京市大兴区委、区政府主办,大兴区经信局承办的大兴区“两区”建设集中签约活动,在大兴宾馆二层多功能厅成功举办。区委书记周立云,区委副书记、区长王有国,区委常委、常务副区长高念东,副区长朱光耀,临空区管委会专职副主任罗伯明,区直有关部门单位,以及50多家企业代表参加了活动。

活动开始,区经信局局长高振华讲解了大兴区最新产业政策。作为拥有临空经济区、综保区、自贸区等多项政策叠加的首都南部发展新高地,大兴区将通过普惠性政策、专项政策、创新支持政策全力推动“高精尖”产业发展。

在集中签约环节,王有国、高念东、朱光耀等区领导和各产业园区负责人代表大兴区政府,与意大利亨利世家集团、中国铁工投资、杭州优思达生物技术有限公司、君磁科技等36家企业代表完成现场签约,签约项目未来产出达1000亿元以上。意大利亨利世家集团是国际知名的商业投资、产业导入、开发建设、营运管理平台型企业,拥有商业策划、产业地产、产业合作、品牌运营四大板块业务。中国铁工投资为中国中铁股份有限公司全资子公司,在生态环境、水务环保、绿色资源和智慧城市、地下空间等领域拥有全产业链系统服务业务。杭州优思达生物技术有限公司获得全国首个新冠分子POCT检测注册证,并陆续取得海外注册证,2020年全年出货仪器数千台,覆盖2/3以上的国内Top100医院,远销全球四十多个国家。君磁科技主要业务为研究和开发具有国际领先水平的稀土功能材料及器件,应用于下游新能源汽车等电子信息产业,其中新一代稀土磁性材料及其生产工艺具有完整的原创性自主知识产权与顶尖技术。

值得一提的是,在此次签约活动上,临空区管委会与京东、希诺谷、瑷格干细胞、北京细胞、中瑞方胜、达兰国际航空会展6家企业正式签约,这标志着临空区“两区建设”取得新进展,为构建新发展格局作出临空新贡献。

本次签约项目涵盖了生物医药健康、大数据人工智能、半导体集成电路、新一代稀土材料、氢能研发应用、国际时尚消费等高端前沿产业,这些项目不仅带动了相关产业链在大兴区落地生根,还为挖掘上下游产业链资源,吸引更多高科技企业汇聚大兴区打下了坚实基础。本次签约将进一步增强大兴区在临空经济、数字经济、生物医药、智能制造等主导产业的优势,不断提高“新国门·新大兴”的产业影响力。

签约活动最后,周立云书记代表大兴区委区政府作了总结讲话。周立云在讲话中强调,要严格按照市委、市政府总体要求和战略部署,在市领导关心和指导下,克服疫情影响,化危为机,在抓好疫情防控常态化工作的同时,积极落实“三区一门户”功能定位要求,建设“新国门·新大兴”,构建“两区”发展新格局。周立云指出,签约是方式,履约是重点,让投资大兴的企业获得大发展才是目的。要求全区各部门、镇街、产业园区秉承“为投资者着想、帮投资者盈利、促投资者成功”的服务理念,坚持“非请勿扰,有难必到”的原则,做到一诺千金,对企业承诺的事“一件不忘、一项不丢”,确保企业后续落地工作顺利进行。

5.依托中国首座专业性货运机场湖北鄂州开建航空物流产业园

2月27日,依托中国首座专业性货运机场——鄂州花湖机场,湖北省鄂州市27日开建规划面积约10平方公里的航空物流产业园,重点引进电子信息产业、生物医药产业、航空产业、智能装备制造等四大主导产业。

为强化湖北全国综合交通枢纽地位,湖北省人民政府、鄂州人民市政府自2017年开始与顺丰集团合作建设湖北国际物流核心枢纽。该枢纽由鄂州花湖机场、顺丰转运中心、顺丰航空基地、航空物流产业园以及相关配套设施等构成,旨在以鄂州花湖机场为核心,建设多式联运交通枢纽与国际物流基地,形成一座覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽。

图为,鄂州航空物流产业园开工现场 黄树 摄

其中,鄂州花湖机场是中国第一个、目前唯一获批建设的专业国际货运枢纽机场,采用“航空货运枢纽+龙头航空物流企业”的国际主导模式,届时将成为亚洲第一个、全球第四个该模式的专业货运枢纽机场。该机场1.5小时飞行圈可覆盖中国90%的经济总量,距离世界主要城市只有一夜之隔。

同时,鄂州机场与武汉天河机场构成客货运输“双枢纽”,有助于充分发挥湖北得中独厚、九省通衢的独特地理优势,扭转“不沿边、不靠海”的被动局面,为湖北加快疫后重振、支撑中部崛起、参与全球“一带一路”建设打造“空中出海口”。

当天开建的鄂州航空物流产业园位于鄂州市临空经济区西北部,规划面积约10平方公里,涵盖了重大产业、民生发展、基础设施建设等多项内容。该项目是由中交二航局主导实施的“产业发展”类项目,将重点引进电子信息产业、生物医药产业、航空产业、智能装备制造等四大主导产业,同步发展现代物流、研发设计、生产性租赁服务、信息大数据服务、商务及居住配套等五大支撑产业,推动各种产业集群发展、协同发展。项目区域土地及基础设施投资100亿元,预计带动区域投资达400亿。

鄂州市相关负责人表示,鄂州航空物流产业园是湖北国际物流核心枢纽重要组成部分,项目建成后将对鄂州大力建设航空城、湖北构建内陆开放新高地、打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接等具有重要意义。

二、临空经济

(一)国内资讯

1.2月民航运营报告:内地航线客座率创今年新高国东南运力投放进入全球前十

(1)农历除夕至正月初二期间,中国内地航线执行航班量大幅下滑,最低谷降至2019年同期18.5%,但仍优于2020年同期水平;从农历正月初四开始,内地航线航班量逐步恢复,于2月底恢复至2019年同期水平。

(2)内地航线平均客座率约为61.4%,总体与上月持平,自2月21日起维持在70%以上水平,创2021年至今两个月以来新高。

(3)内地千万级机场中,广州白云出港航班量居于首位;三亚凤凰恢复表现最佳。

(4)就起降架次来看,广州白云和成都双流进入全球前十位;就投放运力来看,南方航空、东方航空和中国国航进入全球前十位。

2.2020年跨境电商逆势增长

根据海关总署数据显示,2020年,我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币,比2019年增长1.9%。

商务部消息,2020年,中国首次超越美国成为欧盟的最大贸易伙伴。并表示到2021年上半年,中国到欧盟主要国家都将实现十日达。

据银河证券相关报告,其认为主要受到跨境电商高成长性影响,而全球新冠疫情则进一步催化了这一提升。

据国家海关总署数据显示,中国跨境电商零售进出口总值从2015年360.2亿元增长至2019年的1862.1亿元,复合增速50.79%。受新冠疫情催化,海外线上消费渗透率提升,按照海关总署新的统计口径,2020年我国跨境电商出口增速超40%。

与此同时,疫情阻断了国内外人员密切往来,个人直邮因受到防控影响,成本、时效大受影响,天猫国际相关负责人告诉罗戈网.物流沙龙:由此带来了进口消费的高速增长,“奢侈品、小众香水、日本威士忌等类目增长迅猛,这也给跨境物流带来了新的机遇。”

根据银河证劵的报告显示,跨境电商的蓬勃发展,催生了近5000亿物流增量新市场。跨境电商物流占跨境电商交易成本的比例为20%-30%,按照海关总署最新统计口径测算,2020年中国跨境电商进出口1.69万亿规模,则跨境电商物流增量市场体量约3380-5070亿元区间。

一般来讲物流费用率占据了跨境电商规模的20%左右,B2B物流费用率更低一点在20%左右,B2C物流费用率高一些在30%,如果统一按照20%计算,根据艾媒发布的跨境电商行业交易规模数据,2019年为10.5万亿,那么2019年跨境电商物流的市场规模约为2.1万亿。再结合商务部公布最新数据,2020年跨境电商进出口增速达31.1%,那么2020年的跨境电商规模约为13.8万亿,跨境电商物流市场就达到了2.7万亿多。

再来对比国内快递业务收入及其增速,虽然跨境电商物流增速不及前几年的快递市场,但整体市场空间量上却更为广阔。

3.重金押注跨境物流

市场对于跨境物流的举措也从侧面印证了这一态势。

比如顺丰不断加注货机以及鄂州机场建设;申通开通欧洲30国寄递专线;吉祥航空“喜鹊到”上线空运物流平台;马士基豪掷5.45亿美元收购PT,押注物流重点电商配送,再比如传出京东筹建货运航空公司……

而2020年国际物流企业的业绩也说明了情况。一位老牌跨境集运的公司老板透露,去年企业的净利润翻了4倍不止。

再比如在华贸多元化的业务布局中,跨境电商物流成为了增长最快的板块。

华贸物流2019年通过并购开辟了跨境电商物流业务,2020年,受到疫情催化,需求红利大量释放,跨境电商物流量价齐升,2020H1完成营收9.33亿元,占比跃升至14.38%。这对于一项并购的新业务来讲,增势不可谓不猛。

(二)国际资讯

与2020年12月发布的预测相反,国际航空运输协会(IATA)现在认为,航空公司在2021年年底之前不会实现盈利。随着新冠肺炎变异毒株的出现和边境的再次关闭,IATA预计,2021年航空公司的现金消耗最高将比2020年年底的预测值高出一倍。

1.2021年上半年航空业前景将比2020年12月的预估更加糟糕

IATA曾在2020年12月发布了全球航空市场预测,彼时人们对2021年全球航空市场的复苏寄予厚望。随着疫苗获批和边境开始重新开放,IATA预计,2021上半年航空业仍将面临挑战,但到年底现金流有望由负转正。

但是就在2020年12月的预测发布几周之后,新型变异毒株开始出现,2021年1月疫情形势依然严峻,COVID-19新增病例继续增加,导致国际旅行限制进一步收紧。因此,IATA首席经济学家布莱恩·皮尔斯(Brian Pearce)重新做出了行业预测,概述为两种假设:第一种假设,政府将更倾向于在易感染群体接种疫苗之后重新开放边境;另一种假设,政府对重新开放边境将采取更加审慎的态度。两种假设下的预测结果如下图所示:

图1 IATA 2021年全行业收入客公里预测

Source: IATA Economics

从图中可以看出,在IATA2020年12月的预测中,预计2021年全行业收入客公里将恢复到2019年同期水平的51%。而1月份重新调整后的预测则预计2021年全行业收入客公里将只能达到2019年同期水平的33%-38%。这使得一些航空公司在2021年年底前扭亏为盈的希望再度破灭。

2.IATA预计2021年现金消耗可能会加倍

图2 IATA 2021年全球航空业现金消耗预测

Source: IATA Economics

从图中可以看出,第一种假设下,预计2021年全行业现金消耗总额将达到750亿美元,第二种假设下将达到950亿美元,这分别较此前的预测增加了56%和97%。重新调整之后的预测可以看出,航空公司生存问题加剧,需要政府再度向航空公司提供援助。如果政府不能开放边境,那么就需要其在财政上予以支持,让航空公司生存下去。

虽然未来一年航空业的前景不容乐观,但IATA强调,在疫苗上市的鼓舞下,之前被抑制的旅客需求将最终引领航空业在2021年下半年强劲反弹。尽管最近的态势导致了预期的下调,但皮尔斯认为这将不会影响民航业总体复苏的时间表。

三、航空货运

1.德迅宣布收购Apex空运货量或因此超过DHL

2月22日,全球货运代理公司德迅宣布收购爱派克斯国际物(即Apex)。Apex是亚洲领先的空运货运代理企业之一,尤其是在跨太平洋航线及亚洲航线上,其空运能力将加强德迅在空运上的实力。据悉,德迅收购Apex之后,其空运货量有望超过DHL。这起收购也是德迅有史以来最大一笔收购案。

Apex2001年在中国成立,业务已遍布亚洲并进一步扩展至亚洲以外的其他地区。该公司拥有约1600名员工,年营收超过21亿瑞士法郎。2020年,Apex共处理航空货运量约75万吨,海运货量19万标准集装箱。

据德迅方面的人士透露,德迅空运货运量2019年约为160万吨,加上Apex的75万吨,则可达到235万吨,而DHL2019年的空运量约在205万吨,收购完成后德迅有望反超。

2020年前三季度,德迅的营业收入为148.39亿瑞士法郎,约合165.2亿美元,同比下降6.3%。息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为13.99亿瑞士法郎,约合15.58亿美元,同比上涨4.3%。

据悉,此次收购仍受限于交割条件的满足,包括通过相应反垄断主管部门的合并审查。德迅方面表示收购资金将来自于可用的流动资金,在必要的情况下,也由可用的信贷额度提供资金。交割后,Apex的少量股份仍将为该公司经验丰富且具有创业精神的管理层继续持有。交易完成后,该公司将在德迅集团内部继续独立运营。目前阶段,双方均未对外披露任何进一步的交易细节,比如收购金额等。

2.DHL快递与SmartLynx Malta航空合作开创货运新局面

2月25日消息:DHL快递与SmartLynx Malta航空宣布签署一项全新合作伙伴协议,引进两架新改装的空客A321-200货机加入DHL快递欧洲机队。空客A321-200货机是技术先进的窄体飞机,在同级别飞机中具有更优秀的燃油效率,将进一步提升DHL快递运力,满足全球日益增长的货运需求,并降低碳排放。

SmartLynx航空(山猫航空)是Avia Solutions Group(阿维亚解决方案集团)旗下企业。该集团是中欧和东欧地区最大的航空航天业务集团,在空客A321系列飞机运营方面拥有丰富的经验。此合作协议标志着SmartLynx Malta航空进军航空货运市场。

DHL快递全球航空机队管理高级副总裁Geoff Kehr表示:DHL快递在引进新一代改装货机方面,在全球同业中走在前列,我们为此深以为荣。通过引进高效可靠的货机,不断推进DHL快递机队现代化建设,对于我们实现可持续成功至关重要。继此前成为首家接收空客A330-300P2F改装货机的运营商后,我们又进一步在全球货机机队中引进了空客A321系列窄体机。

此次合作不仅是对SmartLynx Malta航空在业界地位的认可,也是对其在支持日益增长的航空货运需求方面的认可。电子商务和重要的防护设备以及医疗必需品的运输需求持续增长,对航空货运运力的需要进一步提升。与同类货机机型相比,空客A321-200拥有更高的燃油效率,可大幅降低单位二氧化碳排放量。通过对这些飞机的投资,SmartLynx Malta航空展示了其致力于拥抱更清洁、更可持续的航空货运的未来的承诺。

SmartLynx Malta航空首席执行官Zygimantas Surintas表示:我们很高兴DHL快递成为我们的新客户。SmartLynx Malta航空为DHL快递提供两架货机,帮助我们的合作伙伴为应对日益增长的航空货运需求做好准备。我们向DHL快递团队全体成员致以最诚挚的感谢,因为他们相信我们有意愿且有能力,提供符合他们期望的高品质产品。这一发展让我们在推进未来战略计划的过程中迈出重要一步。DHL快递是领先的航空货运企业,拥有稳固可靠的合作伙伴关系是我们以更清洁、更可持续的方式进一步发展业务的决定性因素。

SmartLynx Malta航空计划在2021年增加两架A321F货机,2022年增加至多四架,其业务目标是在未来三年内成为最大的窄体机货运航空公司之一。

3.南航物流拟在3-6月国际客改货航班上开展整机销售业务

根据南航物流消息,为畅通货运物流渠道,稳定国际供应链,满足社会需要,打通空中运输大动脉,南航物流拟在3-6月国际客改货航班上开展整机销售业务。

4.川航开通首条第五航权货运航线

近日,川航货机B-308Q执飞成都—莫斯科—布鲁塞尔航线,将3.7吨货物运送至莫斯科,标志着川航开通首条第五航权货运航线。

2020年底,川航将运营了两个航季的成都—叶卡捷琳堡—布鲁塞尔货运航线改造为成都—莫斯科—布鲁塞尔,将经停点由第二航权技术经停点叶卡捷琳堡,换新为第五航权商业经停点莫斯科。这样一来,货机在到达经停点时,不但可以进行技术处理,还能装卸货物,由此打开了川航在莫斯科的货运突破口,也丰富了川航在欧洲货运业务中的货源结构。

5.美国航空公司进一步将货运业务智能化

美国航空货运公司已经开始使用人工智能(AI)和机器人过程自动化来简化货运操作。

该技术的实施是在去年开始使用的iCargo管理系统之外,以“发展业务能力,以支持其客户的不同需求”。

美国货物公司表示,人工智能和机器人过程自动化的使用将帮助它更好地预测其可用的货物容量,以及在预订请求发出时自动确认指定的航空运单(AWBs)和产品类型。

该公司发言人表示:“利用历史数据,美国航空可以预测运营挑战的概率,以及可能发生的延迟取消或未能显示的情况。”“这允许一个量身定制的,主动的方法来缓解这些挑战和管理客户需求。”

它补充说:“当预订符合一定标准时,机器人确认发货的速度是人工确认的10倍,因此可以腾出更多时间让团队成员专注于更复杂的预订请求或独特的客户需求。”

该技术的自助服务功能——如特殊产品的在线预订以及支付和结账方式的增强功能——将于明年推出。

美国航空货运公司商务副总裁Roger Samways评论道:随着2021年的到来,我们继续实现航空业的现代化和适应性将变得越来越重要。我们使用的技术使我们能够更加灵活地满足不断变化的客户需求,并保持货物在世界各地流动。

“尽管存在挑战,但2020年为我们提高效率铺平了道路,我很期待看到行业最终的发展。

6.韩亚航空新增两架A350客改货机

近日,韩亚航空(OZ)完成了对两架A350-900客机的追加货机的改造。

尽管发生了新冠疫情危机,韩亚航空仍通过诸如以下方式不断提高运输能力:根据市场需求灵活运营货运航线;改装A350、B777,提供临时货运航线;使用闲置空客来运输货物。基于此,去年韩亚航空货运销售额达到21,432亿韩元(同比增长64%),再创历史新高。

为持续改善业绩,韩亚航空继去年对2架A350客机进行改装后,最近又完成了2架A350的追加改造,致力于实现货物运输能力最大化。

每架A350客机内部的经济舱座位空间被改造为载货空间,确保最多46吨(每班23吨)的运力,同时在客舱地面上安装有24个航空货用托盘(用于装载货物的铁板),确保更有效、安全地运送货物。

韩亚航空计划通过客机改装货机来加强亚洲、北美、欧洲等全球货物网络,增加IT、电子设备配件、电子商务出口产品、个人防护装备等货品的搭载量,为今后大量运输新型冠状病毒疫苗、治疗剂等多种医药品做好万全准备。

韩亚航空负责人表示:“通过将客机改造为货机的’革新战略’,韩亚航空货运能力得到了进一步提高”,“新型冠状病毒时代,航空货运需求将进一步提高,韩亚航空将集中力量进行货物运航,从多方面努力改善业绩”。

另外,韩亚航空去年将部分闲置客机与两架A350改装为货机,作为货运专用,共增加了849班航班,仅客机就实现了885亿韩元的货运销售额。

四、航空公司

(一)国内资讯

1.海航和厦航向美国交通部提交航班计划申请

据美国交通部官网,当地时间3月2日,海航提交了美国航线计划。根据海航提交的航线计划表,海航申请2021年4月1日-10月31日期间,执飞每周2班纽约肯尼迪-重庆江北,每周2班洛杉矶-重庆江北,每天1班波士顿-北京首都,每天1班西雅图-北京首都。以上航班都采用787-9客机执飞。

早前2月26日,厦门航空也向美交通部提交了航线申请,申请在2021年3月28日-10月28日期间,继续执飞每周2班的厦门-洛杉矶往返航班,航班号MF829/MF830。

当然,这些都只是提交计划,具体还需要中国民航局和美国交通部的批准。

2.东航3月恢复5条昆明至南亚东南亚国家航线

3月1日起,东航将中国昆明至孟加拉国达卡,中国昆明往返老挝万象、缅甸仰光、斯里兰卡科伦坡、柬埔寨金边5条国际航线,恢复至疫情前正常执行状态。

据了解,昆明-达卡航线每周一执行。昆明-万象往返航线每周二、周五执行。昆明-仰光往返航线每周三执行。昆明-科伦坡往返航线每周二执行。昆明-金边往返航线每周六执行。

3.东航成全球首家运营C919大型客机的航司

2021年3月1日,中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户,与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,首批引进5架,东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。这是东航继成功组建一二三航空公司运营国产ARJ21飞机之后,在“十四五”开局之年,以“先行者”姿态,在国产大飞机的引进与商业运营上迈出的“重要一步”。

截止到目前,C919已经取得28家客户共815架订单。

4.国航接收第四架ARJ21飞机

2月28日11时02分,一架国籍登记号为B-650R的ARJ21飞机从上海浦东国际机场起飞转场北京首都国际机场。

这是国航接收的第4架ARJ21飞机。也是中国商飞公司新年后向客户交付的第一架ARJ21飞机。

该机为全经济舱布局,共有90个座位,由中航(北京)融资租赁有限公司出资购买,出租给国航使用。

2020年7月10日,国航首架ARJ21飞机投入航线运营。截至目前,国航ARJ21飞机已开通了北京—锡林浩特、北京—包头、北京—呼和浩特、北京—乌兰浩特等航线。

2019年8月30日晚间,国航发布公告称,经中国国际航空股份有限公司第五届董事会第十五次会议批准,本公司与中国商用飞机有限责任公司于2019年8月30日签订协议,向中国商飞购买35架ARJ21-700飞机。

(二)国际资讯

1.货运真香!LATAM拟客改货8架767-300ER

LATAM航空集团宣布将8架波音767-300ER飞机改装为货机。该航空公司表示,该计划分为两个阶段,届时将把LATAM的货运能力提高80%。

截至2020年第三季度,LATAM的货运收入为8.55亿美元,同比增长9.0%。LATAM表示,货运收入增长主要是受疫情导致的竞争环境变化的推动。在2020年7月至9月间,LATAM用改装过的客机运输了超过4.6万吨货物。因此,该航空公司希望永久增加其货运运力。

第一阶段客改货将于2021年至2022年进行,LATAM将改装4架767-300ER。第一阶段完成后,LATAM将拥有15架波音767-300ER货机。2022年至2023年期间,LATAM可能会安排第二阶段的另外4架767-300客机的改装。

LATAM Cargo首席执行官Andrés Bianchi表示,这些转型将使LATAM Cargo在关键领域实现增长,加强从北美和欧洲到南美的业务,并扩大在厄瓜多尔和哥伦比亚花卉市场的业务。

2.降落才知目的地!澳航推“旅游盲盒”

疫情下,航司遭遇重大冲击,从随心飞到无目的地航班,从卖油条到卖周边,航司为自救各出奇招。澳大利亚航空也跟随步伐,推出了国内旅游盲盒。

和现在流行的泡泡玛特玩法类似,旅客从布里斯班、墨尔本或悉尼起飞,前往澳大利亚的某个未知目的地,并享受由航空公司及当地旅游业者安排的一日游行程。

首架盲盒航班将于3月27日从布里斯班起飞,其次为4月18日从悉尼起飞,最后是5月1日从墨尔本起飞。

澳航表示,在航班开始降落之前,他们不会透露目的地。或许大多数乘客会敏锐地盯着窗外或跟踪网站。但澳航也有可能会变得狡猾,故意沿着不寻常的航线飞行,这是开启盲盒神秘感和乐趣的一部分。

以上盲盒玩法将于3月4日开始发售。经济舱票价737澳元起,商务舱票价1579澳元起。一日游的旅游套餐除了机票,还包括了餐点及机舱酒水,还有包括降落之后林林总总的地面活动,从酿酒、美食体验到热带岛屿浮潜。

发布于2021年3月8日

版权归作者所有,若有侵权联系删除