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航空都市周报(第二十三期)

来源:航都院(中国)
2021-04-09
作者:航都院(中国)

一、临空经济区

1.广州白云机场综保区南区开园

近日,广州白云机场综合保税区(南区)正式开园,区内中欧班列保税物流集散中心和跨境电商全球集采中心项目随之启动。活动中,中欧班列保税物流集散中心、跨境电商全球集采中心项目正式签约。

相关负责人表示,广州市将充分发挥区位优势和政策优势,积极开拓广东至欧洲的贸易互通空间,不断实现“广货广运”行销全球。

1“双区”高效联动“广货广运”加速

广州白云机场综合保税区是广东省首个综合保税区,也是广州国家级跨境电商综合试验区的核心功能区。2020年,广州白云机场综合保税区实现进出口总额达223.74亿元,逆势增长29.1%。

广州白云机场综合保税区分为中区和南区,此次南区开园活动,标志着广州白云机场综合保税区中区和南区齐头并进、优势互补的发展格局全面形成,“双区”高效联动将大大促进区内跨境电商产业结构优化、市场规模扩大,进一步加速了全球货物在广州白云机场的流转,为“广货广运”行销全球提供了新的引擎。

“广货广运”如何加速?通关效率是其中重要一环。广州海关持续深化海关监管流程改革,实现以快件方式运输的普通货物利用保税监管模式通关,货物通关时效提高约30%。目前,广州白云机场海关已入驻现场办公,可全面开展跨境电商相关业务。

在白云机场综合保税区南区,机器的轰鸣声不绝于耳,一栋栋建筑正在如雨后春笋般,在这里拔地而起。

新启用的综合保税区(南区)吸引了包括唯品会跨境电商运营总部、跨境电商孵化基地、宝能空港保税物流中心、大湾区保税产业园等一大批优质龙头项目入驻。

2跨境电商集聚效应不断增强

跨境电商的集聚效应在这里不断增强。目前,白云机场综合保税区内的跨境电商商品备案项数超过10万种,已大规模开展跨境电商网购保税进口、直购进口、一般出口、B2B直接出口和出口海外仓等多种跨境电商业务。2020年,广州海关监管广州白云国际机场口岸跨境电商零售进出口业务量与货值实现双增长,累计验放电子清单约1.3亿票,货值约367亿元人民币,同比分别增长17.2%与119.8%,业务量连续7年居全国空港首位。

活动当天还签约了跨境电商全球集采中心,未来将重点发展跨境电商和供应链整合业务,将中国制造的高质量消费品销往海外。该中心整合了产品采购、品牌授权、物流及融资等各方面资源。短期来看,该中心有助于进一步扩大生产和销售规模,助力实现我国制造业“组团出海”的战略目标;长远来看,该中心还将进一步延伸供应链,实现国外电商平台、国内口岸报关、空海运仓储及地面服务、国际运输及海外仓等业务的无缝连接,有助于在跨境电商出口领域打造“中国标准”,从而有效推动更多商流、物流、资金流和信息流在国内加速聚集沉淀。

3有机会成空铁融合发展“探路者”

当天,中欧班列保税物流集散中心(以下简称“集散中心”)的签约也成为焦点。据了解,集散中心是广州空港委联合广物控股集团共同打造的跨境枢纽平台。该中心设于广州白云机场综合保税区(南区),依托园区在清关资质、场地功能、通关便利等方面的优势,可为珠三角运往欧洲的货物提供集中处理和清关办理服务。

中欧班列运距短、速度快、安全性高,已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。以广东出发至欧洲主要国家为例,企业选择空运成本较高,平均40元/公斤;选择海运则需要35-45天,时效性难以保证。中欧班列的开通有助于实现运输时间缩短至海运的1/2、成本缩减至空运的1/5。

相关负责人表示,集散中心将有力打通广州白云机场综合保税区和大朗火车站的物流新通道,实现白云机场与中欧班列的有效衔接,不仅为跨境贸易企业提供新的运输方式,还将有机会成为全国空铁融合发展的“探路者”。

2.打造“新国门会客厅”,大兴国际会展中心落地大兴机场临空区

把准新发展理念脉络,下好“十四五”开局先手棋,在紧要处落好子,全力推进“两区”建设,作为全球创新资源接驳地的大兴机场临空区将布局大兴国际会展中心,乘势而上构建最具国际化标准、现代化功能的“新国门会客厅”。按照计划,该项目将在年内完成报批、编制规划综合实施方案等前期准备工作,尽快实现开工建设。

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1)主题突出构筑国际展会“新平台”

据了解,大兴国际会展中心契合京津冀产业布局,承接临空区功能定位,联动产业和创新要素,将打造成京津冀区域国际高端交流展示综合体。为国家参与建设新的全球治理体系、宣示中国主张、中国方案提供发声平台,承接国家重大政治外交活动和重大经贸服务会展项目,促成产业和国际重大合作项目。

值得一提的是,大兴国际会展中心将瞄准“国家战略展”、“国际知名展”、“国际品牌展”、“新兴科技展”四大主题,聚焦创新产业高端专业展,在航空服务、生命健康、智能制造、数字经济、服务贸易等领域培育旗舰展会。除了展馆,大兴国际会展中心还谋划了与展馆联动耦合的综合商业发展,配套酒店会议、文旅休闲、商务及产业园区、公寓住宅等内容,构建”会展Anchor+”(会展锚定加)发展模式。以“会展+商业综合体”为载体,创新“会展+消费”融合的产业和商业综合集群开发模式。

“当前,我们已经明确了项目推进详细‘时间表’,加快推动国际会展中心项目实现动工建设。”临空区核心平台北京新航城公司副总经理廖自涵说,“大兴国际会展中心的净展览规模和建设标准将按照国际标准打造,建成后有望成为北京会展经济发展的新策源地。”

2)专家把脉,“新国门会客厅”彰显国际范

超前布局精心谋划。在项目规划层面,大兴机场临空区管委会及北京新航城公司以开阔的视野、科学的计划、国际的标准确保项目高位起步,通过组建会展专家委员会、举办会展论坛、高频组织专家研讨会、搭建会展产业大数据论证库等方式,汇聚全球智慧,从布局规划上体现“国际范”。在2020年7月,大兴机场临空区还向全球发出“招贤令”,发布临空区会展项目理念,向全球招募投资及运营团队,吸引了国际顶级机构、专家参与,打造国际会展中心新标杆。

通过大项目带动,推进国际性产业发展。廖自涵说,下一步,将结合实际,把握时间节点,紧盯目标任务不放松,加速推进项目建设实施,同时,着眼会展产业发展趋势,建立以国际化创新产业为内核的会展生态,通过汇聚国际货物流、资金流和信息流,为京津冀科技创新和改革开放最新成果提供展示平台。

3.3个月后成都天府机场“赶飞机”有变

今年6月30日前,成都天府国际机场就将开航。目前,新机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段,3月底就将全面竣工。

T1航站楼主要承载着国际航班的服务功能,今后乘坐国际航班的旅客就在T1航站楼进出港。3月30日,成都天府国际机场将举行航站楼建设竣工仪式。

T1航站楼总建筑面积39万平方米,近3万平方米的羽毛状吊顶与成都天府国际机场“太阳神鸟”的整体造型相呼应,形象别致而生动传神。与目前的双流国际机场不同,天府国际机场的T1航站楼地上主体4层,局部有4层上夹层,地下1层,局部B2层为APM捷运系统工程。依据上进下出的客流模式,T1航站楼地上主体4层依次为行李分拣层、到达层、候机层、出发层。另外,值得一提的是航站楼下穿有最高时速达350公里的高铁。

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同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统,自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近,然后乘坐无人驾车小车抵达航站楼,而在两座航站楼之间还建设有停车楼,旅客也可以自驾把车停放在停车楼。

T1、T2航站楼各建设六个庭院景观,简称“机场十二景”,每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样,各具特色。这也是成都地域条件所具备创造的一大人文特色。

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和同等规模的机场航站楼相比,成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离,旅客通过安检后最多步行650米就可以登机。一般情况下,旅客前往最远的航站楼末端登机口,步行时间只需花大约8分钟。

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按照计划,成都天府国际机场建成投用后,所有国际航班将逐步转场至新机场运营。国航、川航、成都航空将实行两场运行,东航部分商务航线保留在双流国际机场,西藏航空则所有航线留在双流国际机场,其他航司的航班则全部转至新机场运行。而根据初步转场方案,成都天府国际机场将在两年内逐步完成转场。

二、临空经济

(一)国内资讯

1.海南航空单日运输收入创2021年疫情以来新高

春运后客流量持续回暖,旅游业带动航空需求,节后民航出行迅速升温。据悉,3月19日,海南航空单日运输收入创2021年疫情以来新高,单日国内航班量650班次,基本恢复至2019年疫情前同期水平;单日旅客运输量9.6万人次,位居全民航第四位。

据统计,今年春运期间全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客预计达到8.7亿人次,比2019年同期下降70.9%,比2020年同期下降40.8%。面对严峻的市场形势,海南航空在中国民航局,海南省委、省政府,海南省海航集团联合工作组和海航集团的支持和指导下,发扬“三牛精神”,深入贯彻海南省海航集团联合工作组全面节支增效、加大复工复产、助力国内大循环的总体要求,坚定信心,迎难而上,统筹实施市场经营“组合拳”:加大运力恢复力度,恢复宽体机6架,净增24班/日;加大航线网络竞争力构建,聚焦“两主两辅”战略市场,战略市场运力投入大幅提升;加大航线航班优化力度,提升公司资源运营效率,主力机型737可用运力全部投入生产,利用率达到9.62小时,同比2019年提升6%;开拓客载货和复工包机等市场,3月增加9架客载货宽体机安排,总数达14架。

3月2日,海南航空首次参与承运的新冠疫苗顺利运抵圭亚那,专业的特种货物运输能力,得到了各方合作单位的认可。

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                                图:海南航空首次承运新冠疫苗运抵圭亚那 助力全球抗疫(摄影:蔡林昊)

3月5日起,海南航空开通了HU7767/8深圳=昆明航班行李跟踪服务。

3月16日,海南航空成都至特拉维夫包机航班再度起航。

3月18日,海南航空推出金鹏会员22周年专属活动以及“海南健康游欢乐购——我和春天的约‘惠’”等一系列产品营销活动。

3月28日起,海南航空夏秋换季计划新开40余条国内航线。

据了解,目前国内民航航线发送旅客量已经回到2019年同期的水平,预计民航发送旅客量将进一步上升,清明节、五一劳动节期间有望迎来出行高峰。

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                                图:海南航空“海南自由贸易港号”主题涂装波音B787飞机启航(摄影:褚文铭)

2021年不仅是“十四五”的开局之年,也是两个百年目标交汇与转换之年,海南航空充分把握春运后市场机遇,市场经营齐发力,继续践行中国民航“真情服务”理念,弘扬海航“店小二”服务精神,严守安全与品质,以实际行动为海航健康发展积极贡献力量,助力海南自贸港经济建设。

2.2月全国综合保税区进出口增长46.9%,成为稳外贸稳外资重要力量

海关总署3月19日发布的数据显示,今年前2月,全国综合保税区实现进出口值7649.6亿元,同比增长46.9%,比进出口整体增速高14.7个百分点。其中,出口4226.1亿元,同比增长71.1%,进口3423.5亿元,同比增长25.1%,成为稳外贸稳外资的重要力量。

目前,我国共有综合保税区150个,在海关特殊监管区域中占比超过九成。近年来,海关总署认真落实《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》,在中西部增设综合保税区,推动海关特殊监管区域整合优化实现应转尽转目标,不断完善事中事后监督管理制度,持续简化综合保税区设立、整合的审核和验收程序。各地以综合保税区为平台,吸引外资龙头企业入区,带动区域周边集聚上下游配套企业,进而推动本地进出口国际通道建设,促进当地外向型经济发展。

海关总署表示,下一步将加大统筹协调力度,会同相关部门不断拓展综合保税区政策功能,优化监管模式,继续深入做好“保税+”,大力支持综合保税区发展新模式新业态,加速推动综合保税区高水平开放、高质量发展。

(二)国际资讯

1.连续10天美国航空旅客超百万再创去年3月来最高水平

美国航空业的复苏仍在继续。由于春假假期的火爆,许多乘客都预订了前往度假热点的航班,美国旅客人数在过去10天保持稳定,从3月11日到3月20日,每天至少有100万名航空旅客。最高记录出现在3月19日,共有接近147万乘客,达到去年3月以来最高水平。

3月11日到3月20日,美国运输安全管理局数据显示机场接待旅客人次:

 

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                                                     图片来源:Simple Flying

第一季度通常是旅游恢复较慢的时期之一。由于经历了寒假高峰,1月和2月是休闲旅游较少的月份。然而,随着3月份学校开始放春假,休闲旅客开始增多。

以下是对2021年旅行数据与2020年和2019年同一工作日旅行数据的比较:

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                                                      图片来源:Simple Flying

如果到3月底和4月,大部分时间的客流量仍在100万人次左右,那么航司将迎来一个充满希望的夏天。4月和5月初的时候,旅客人数可能会有所下滑,因为旅客们会为夏天节省假期。国际长途旅行要到2021年下半年才可能真正恢复,很可能要到2022年。这将给乘客数量带来一些下行压力,但2021年夏季的总人数可能会保持在高位,有可能达到每天200万人次。

2.2020年巴航工业共交付44架商用飞机和86架公务机

2020年第四季度,巴航工业共交付28架商用飞机和43架公务机(含23架轻型机和20架大型机)。

2020年全年,巴航工业共交付44架商用飞机和86架公务机(含56架轻型机和30架大型机)。截至2020年底,巴航工业确认定单储备价值达144亿美元;

巴航工业2020年第四季度收入达18.414亿美元,2020财年全年收入达37.711亿美元,同比分别下降11.7%和31.0%;

2020年第四季度,巴航工业自由现金流状况得到显著改善,报告期内录得现金增值7.251亿美元,2020年全年自由现金流使用量为9.902亿美元。

巴航工业2020年底的现金总量为28亿美元,与2019年底的28亿美元现金总量相比持平。公司在2020年末净债务总额为16.957亿美元。

三、航空货运

(一)国内资讯

1.天津货运航空开通“郑州=首尔”国际货运航线

3月18日,天津货运航空有限公司(以下简称“天津货航”)顺利开通“郑州=首尔”国际货运航线,这是天津货航在2021年开通的第二条国际航线。该条航线由B737-800型全货机执飞,主要运送邮件包裹、电子产品和电商货物等物品。

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2.常州机场首条国际货运航线正式开通

3月15日下午,常州至马尼拉国际货运航线首航仪式在常州机场货站机坪举行。

常州至马尼拉国际货运航线,是常州机场与常州综保区合作实施项目,由菲律宾皇家航空执飞,计划每周五班,预计每年可新增货邮吞吐量3500吨,实现进出口贸易额1.26亿美元,将有效服务于常州对外经济发展和产城深度融合,助力常州跨境电商工作迈入省内领先队列。

3.持续扩充运力 顺丰航空第64架全货机归队

3月20日上午,顺丰航空有限公司(下称“顺丰航空”)第64架全货机(B757-200F、注册号B-220J)顺利完成客改货,由成都飞抵深圳,正式投入机队运营,这是顺丰航空引进的第36架B757-200F,也是2021年开年以来接收的第3架新运力。

顺丰航空是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司,运力规模的稳步扩充、机队结构的持续优化是顺丰航空提升运行与服务品质的重要前提。2021年民航夏秋航季将至,顺丰航空“水果航季”蓄势待发,B-220J飞机的加盟有利于顺丰航空进一步优化航班编排、做好换季准备工作,并为即将到来的“水果航季”小高峰提供更充足的运力保障。

2021年,顺丰航空将还持续拓展机队规模、提升航空物流服务能力,致力成为最值得信赖的空运合作伙伴。

4.海航货运与DPD中国签约,海南自贸港首条定期洲际货运航班即将首航

3月17日,海航集团旗下海航货运有限公司与DPD中国(LENTON集团)在海口举行项目签约仪式,双方将联合开展海口=巴黎常年定航货运包机项目,这将是海南自贸港建设以来开通的首条定期洲际货运航班。

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海航旗下海南航空B787-9飞机将负责执飞该项目的“客改货”包机航班,一周两次往返海口、巴黎,进行免税产品、跨境电商物品的运输。

预计3月27日,海南航空将执行项目的首飞航班,出境货品主要为电子产品和普货,返航货品以汽车配件、电商货物为主,预计在海口下货20吨并通关转运至广州、深圳等地。

DPD中国(LENTON集团)中国区董事长兼集团CIO朱春霖表示,当前跨境货运需求旺盛,海南建设自贸港有诸多利好政策,他们期盼参与其中,将依托在广州、深圳、郑州、上海、杭州等中国大陆航点进行多站点上货后集货至海口,货物在海口美兰机场集中报关,然后再运到法国巴黎,配送范围辐射至欧洲市场。

海航货运相关负责人表示,将以此为契机,与DPD中国(LENTON集团)深化在海南地区航空物流的合作,助力海南自贸港航空货运网络枢纽建设,吸引人流、物流、资金流在自贸港聚集,进一步为自贸港建设贡献自身力量。

5.江苏机场航空货运继续保持快速增长

1-2月,江苏省全省9家机场共保障运输起降5.4万架次,同比增长9.8%;完成旅客吞吐量523.1万人次,同比增长1.4%;货邮吞吐量10.9万吨,同比增长39.8%,创历年来新高。东部机场集团完成客货吞吐量408.8万人次、7.9万吨,同比分别下降1.4%、增长40.7%,其中南京禄口机场完成客货吞吐量255.9万人次、6.7万吨,同比分别下降4.3%、增长34.1%。苏南硕放机场完成客货吞吐量83.8万人次、2.2万吨,同比分别增长21.2%、36.0%。南通兴东机场完成客货吞吐量30.5万人次、0.8万吨,同比分别下降5.0%、增长42.4%。

(二)国际资讯

1.韩国航空货运出口占比创新高

韩国贸易协会旗下的国际贸易通商研究院近日发布的贸易报告显示,疫情下的2020年,韩国航空运输占贸易出口的比例创下历史新高。分析称,受新冠疫情的影响,海上运输价格飙升,加之集装箱的短缺,造成了航空运输需求的显著增加。

报告数据显示,去年韩国航空运输占韩国贸易出口总额5125亿美元的比例达35.7%,比上年增长了5.4个百分点;海上运输占比63.5%,同比下跌了5.6个百分点。

航空运输的增加,主要是半导体、固态硬盘(SSD)、有机 EL等IT产品和医药品等重量轻、附加值高的产品出口增加。

与上年相比,医药品和计算机的航空运输出口分别增加了79.7%和77.3%。平板显示器(增长21.6%)和半导体(增长15.8%)也有大幅增长。

另一方面,受海上运输价格飙升、集装箱短缺和港口停滞等影响,贸易出口急剧下降。其中,石油产品同比减少40.6%,钢铁减少14%.7%,汽车减少13.3%。这些出口在海运中所占的比例超过98%。

2.全日空将根据需求的增长扩大跨太平洋货运能力

在需求不断增长的背景下,全日空将使用波音777货机,扩大其在洛杉矶至东京成田机场的货运服务。

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该航空公司表示,其B777Fs提供约100吨的运力,是目前使用的B767Fs的两倍。

全日空报告称,亚洲和北美之间的货物运输需求不断增长,比如来自日本的汽车零部件和来自北美的易腐物品。

全日本航空公司执行副总裁兼全日本航空货运公司总裁Toshiaki Toyama表示:“许多因素导致连接日本和北美的货运航班需求增加。我们很自豪拥有一支能力强大的飞机机队,能够在这个关键时刻满足需求并支持全球供应链的运作。”

第一次飞行计划于4月23日进行。

全日空补充说:“这些货物将经东京成田机场运送到东南亚,这显示了全日空高效航空货运网络的优势。”

这是全日空公司为迎接B777F而开通的最新航线,此前该公司已开通了飞往上海、芝加哥、法兰克福和曼谷的航线。

2021年3月,全日空计划总共运营2349个货运航班,创下该航空公司的月度最高纪录。全日空目前共有11架货机(两架波音777货机和9架767货机)。

3.美国海运延误持续,空运包机业务繁忙

货运代理飞行员货运服务(PFS)国际执行副总裁Tom Pelliccio表示,美国集装箱航运供应链的延误可能会持续到夏季,这将导致航空货运包机航班的持续增加。

四、航空公司

1.0.99亿!东航增资子公司

东方航空22日发布公告:公司召开第九届董事会第10次普通会议,审议通过《关于公司以部分未分配利润对东方航空进出口有限公司增资的议案》,同意公司以未分配利润按持股比例对东方航空进出口有限公司增资人民币0.99亿元。

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通过对东航进出口增资,有利于东航进出口增强资本实力,改善经营发展条件,更好地推动和实现业务的转型发展。

东方航空进出口有限公司是东航和中国东方航空集团共同持股的子公司,其中东航集团和东航分别持股55%、45%。

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2.国航将在北京首都机场T2新增17个航点

2021年3月28日起,国航在北京首都机场T2新增17个航点。

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3.国泰航空4月21日起运营成都—香港航线

国泰航空将于4月21日起运营成都—香港航线,每周一班,将视情况逐步增加。

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(二)国际资讯

1.极兔首架全货机印尼首飞!正式开启东南亚航空高端件!

3月18日,极兔速递 (J&T Express集团)在印尼唐格朗市的布迪亚尔托机场举行首架全货机首飞仪式,正式开启航空高端件业务。在首飞仪式上,极兔速递亮相的首架全货机型号为波音737-300,最大运力为15吨,是其公司全包租赁的7架全货机之一。据悉,全货机机型主要服务于雅加达 --棉兰与雅加达--巴淡岛--丹戎槟榔货运航线,每天至少有两趟航班。

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极兔速递在印尼布局全货机包机模式将极大地降低航空运输成本,提升航空运力,建立稳定并且高效的航空运能。

极兔速递的全货机包机模式也将助力印尼快递进入次日达时代--航空高端件在当日凌晨由全货机装卸完毕后,可以实现除爪哇岛之外的其他岛屿核心城市的次日达,将再次升级当地客户的快递时效体验。

据了解,极兔速递成立于2015年8月,是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司,业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域,业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

截至2021年1月,极兔速递在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆,同时还运营超过23000个网点,员工数量近35万人。目前,极兔速递业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡8个国家,服务全球近20亿人口。