当今世界，机场是强力的商业磁石，更是都市区域经济发展的加速器。就像过去的火车站一样，机场为周边地区乃至更大的区域，吸引、创造越来越多的商业活动、就业岗位以及贸易发展。

21世纪，大型机场已从公共交通枢纽演变成具有战略意义的商业中心。越来越多的商业活动从市中心迁移至机场附近。许多机场从“城市机场”发展成“航空城”，成为城市重要经济体。机场区域更是成为商业磁铁，产业结构和区域经济地位与市中心比肩。

未来数年，航司需继续依赖货运作为主要收入来源。客运航司录得的货运收入越高，才能维持合理的机票价格，吸引乘客回流。1

临空经济区的发展和动力源核心是机场，尤其国际机场。因此，区内大多数经济活动与机场的核心业务息息相关相关。本文提到的观点旨在发挥临空经济区与机场的协同作用，实现共同发展。

事实上，全球其他地区也在推动航空城/航空都市发展。西欧在早期航空城建设的基础上，继续深化发展；而美洲、非洲及中东部分地区的航空都市/航空城建设方兴未艾，大型项目纷纷兴起。

一座拥有最现代的制造、物流和商业服务业的世界级航空都市可以在不到10 年的时间内建成吗？在郑州新郑国际机场的发展驱动下，郑州航空港综合经济实验区仅用了8 年时间里，就完成了城市建设和产业发展转型。