1.国泰航空4月份旅客人数较19年暴跌99%，大陆航空市场或成续命稻草
中国香港地区的国泰航空（Cathay Pacific）表示，他们在2021年4月份的客运量相比2019年暴跌了99.3%。这也从一个侧面反应出曾经红极香港航空市场的国泰航空，现在正面临极大的经营困境。香港政府为了严防疫情扩散，而执行的严苛旅行限制和检疫政策，导致国泰航空的航空运力持续下降。国泰航空的运营数据显示，他们在4月份仅仅运送了22404名乘客，虽然同比去年4月份增加了63.2%，但是相比疫情爆发前的2019年4月，客运量下降了惊人的99.3%，这已经不是腰斩了，而是脚趾斩了。国泰航空在4月份季度惨淡的经营数据，显示出旅客对航空需求的极度疲软，相当于国泰航空每天仅运送747名乘客，这完全覆盖不了经营成本。4月份，国泰航空恢复了飞往中国大陆、澳大利亚珀斯和墨尔本的多个城市的定期航班。这也让整体的运营成绩有所起色。相比3月份的运力，国泰整体产能增加了21%，尽管情况有所好转，但是在运力方面，同样相比2019年4月份下降了96.8%。由于担心新的变种病毒（一种新的冠状病毒超强毒株肯特B117），香港当局在2020年12月25日禁止从英国飞来的航班。这也导致很多人滞留在英国，并迫使更多人选择第三国途径返回香港。今年4月份以来，英国的留学生需求逐渐回暖，国泰航空开通了更多飞往伦敦的航线。国泰航空开通了2班特殊包机飞往伦敦希斯罗机场（LHR），并将香港公民带回香港。英国成功推广新冠疫苗后，目前已经有5700万人至少接种了一剂疫苗。5月7日英国和香港之间的禁航令被取消。但是前往香港的旅客必须在出发前和达到后进行测试。并且还必须在政府指定的酒店隔离21天，并在进入香港第26天后进行第三次检测。现在国泰航空平均每天运输747人，而“回港易”在机场的配额一天就达到1千人！大陆和澳门航空市场有望成为国泰航空的续命稻草4月26日。由于大陆疫情控制得力，香港疫情也趋于缓和。香港政府制定新的“Return2HK”（回港易）使用范围：身在广东省和澳门特区的香港居民，扩展至在内地其他省份的香港居民，允许他们可以通过陆路或机场口岸入境，只要符合特定条件，入境后可以获得豁免14天的强制隔离检疫。在配额分配方面，深圳湾口岸和港珠澳大桥香港口岸分别保持3千个和2千个名额不变，而此次新增的机场口岸每天有1千个名额。因此，国泰航空打算在5月底恢复飞往杭州和福州的航班。国泰航空集团首席客户兼商务官林俊杰在谈到货物和新冠疫苗运输时表示，在航空货运方面，虽然我们欢迎在4月中旬对香港空勤人员的检疫限制放宽，但是由于机组成员时间安排等问题，这一积极影响并未立即实现，因此上个月国泰航空的整体运力仍受到严重影响。2月份，香港政府执行新的机组成员检疫政策。国泰航空的机组成员在香港起飞时，需要在机场酒店进行隔离，直至他们下一次飞行离开。此外，工作人员也需要在旅馆进行隔离14天。受严苛的疫情管控政策，3月份国泰航空在欧洲的运力下降了95.8%，西南太平洋的运力下降了96.8%。而飞往南亚、非洲和中东的航班更是被完全中断，这里的运力下降了100%。自从疫情爆发以来，国泰航空运营的货机和客机航班数量比以往任何时候都要少，尤其是在长途航线方面，大为限制了国泰的航空货运能力。2020年，国泰航空库亏损了28亿美元，约合180亿人民币。最新的疫苗解决方案已经蓄势待发，国泰航空在4月份向全球范围内运送超过1500万例疫苗。同时其他的医疗和保健用品也出现激增的情况。国泰也在不断优化运力结构，试图提升在重要货物方面的运输效率。国泰航空同时也谨慎表示，国际旅行没有任何改善情况。令人遗憾的是，由于新加坡疫情的反弹，导致香港和新加坡之间的“航空泡泡”计划再度推迟。香港和新加坡没有本土航空市场，他们均极度依赖国际航空市场。能有效地打通这两个金融中心的交流，对于当地航空市场的复苏至关重要。日前，搭乘春秋航空从上海飞往深圳的水先生凭借一笔560元的数字人民币订单刷新了中国民航业的历史，标志着数字人民币在中国民航正式开启运作。春秋航空与合作银行共同开展数字人民币应用场景创新，其与银行合作的数字人民币支付业务已在春秋航空App上线。已开通数字人民币支付服务的用户，可以在支付方式中选择“数字人民币”下单购买机票。在业务试点期间的3月30日，深圳市民水先生即通过数字人民币购买了从上海飞往深圳的单程机票，票价560元，这也是中国首张数字人民币支付的机票。数字人民币试点工作正在如火如荼展开。2019年底，数字人民币试点、测试相继在深圳、苏州、雄安、成都四地及北京冬奥会场启动。到2020年10月，又增加了上海、海南、长沙、西安、青岛、大连6个试点测试地区。作为国内首家将数字人民币与支付、结算等应用场景相结合的航空公司，春秋航空将进一步与合作银行共同探索和建设基于多元化航旅场景在监管体系下的数字人民币支付接入，建设包括线上消费支付、客舱离线支付、线下扫码支付、商户数字人民币一站式接入服务在内的各类航旅及拓展领域的应用场景。春秋航空积极响应数字人民币试点应用的政策潮流，在有关部门的指导下，作为首批试点单位，组建了数字人民币专项工作组研究和探索数字人民币技术在航旅行业的应用场景，通过创新的技术思维、专业的技术手段，将数字人民币引入平台。未来，春秋航空不仅可以为更多商户提供数字人民币的一站式接入服务，而且还可以将数字人民币通过航旅消费场景的搭建到达旅客端，探索数字人民币在航旅行业甚至更多行业应用的可能性，最终使航旅产品和服务实现数字化、线上化、移动化、离线化，使企业更好地把握市场、抓住机会，走上新的台阶。自2005年首航至今，春秋航空始终定位为以创新、技术、质量为驱动的互联网航空公司，是民航业内第一家自主开发销售系统（IDS）、第一家自主开发离港系统（DCS）、第一家自主开发运控系统（FOC）、第一家自主开发维修系统（MIS）的航空公司。同时，春秋航空在上海虹桥机场T1航站楼为广大旅客提供“自助值机—自助托运—自助验证—自助登机”的一站式智能化设施，成为全国第一家率先尝试使用智能化机场自助服务的航空公司。5月18日，厦门航空与北京理工大学（以下简称“北理工”）在北京签署战略合作协议。北理工校长、中国工程院院士张军，常务副校长龙腾，副校长魏一鸣，厦航董事长、党委书记赵东，厦航副总经理汤建其等出席签约仪式。根据协议，双方将本着“优势互补、资源共享、互利共赢、平等自愿”的原则，以厦航数字化转型为契机，瞄准“十四五”民航战略规划，在人工智能、大数据、物联网、网络信息安全等前沿基础领域和重要新兴领域加强合作，加快推进厦航数字化转型与北理工“双一流”建设，助力实现民航强国目标。随着数字经济时代的到来，智慧民航成为行业发展战略，数字化成为航空公司发展与创新的核心竞争力。厦航作为中国首家按现代企业制度运行的航空公司，保持了34年持续盈利，在航空运输领域拥有行业领先的发展经验与创新思路。北理工是中国共产党创办的第一所理工科大学，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列，在信息技术、数字经济与管理、航空法律与标准领域拥有一流的科研平台与创新能力，双方合作前景广阔。早在1995年，张军和赵东就作为各自团队的负责人，在厦航实施了全国民航首套机载ACARS系统的加改装试验项目，1997年试验取得突破，建成了全民航首个ACARS地空数据通信网，创建了飞机地空数据通信标准，成为民航校企联合开展新技术攻关先行先试的典范。此次再度携手，双方具有良好的合作基础，将通过共同探索建立数字化航空公司的理论体系与行业标准，共建联合实验室，进行人才联合培养，开展科研创新协同攻关等方面，全方位推动战略合作落地，推动企业和高校的高质量发展，并积极参与和大力支持智慧民航建设。在签约座谈会上，双方深情回顾了友好合作的历史，并围绕数字航司体系与标准、提炼厦航经验为商业案例、可持续发展合作、人才培养等方面进行了深入的探讨，取得广泛共识，为下一阶段战略合作的落实打下了坚实基础。张军表示，厦航和北理工都是在党的关怀下成长的单位，都取得了优异成绩，有着强强联合的基础。未来，希望双方在大数据、大安全、大环境、人才培养等板块加强合作，共同研究智能运营、智能服务、智能管理，将大数据与智能嵌入到厦门航空生产运营中，形成智慧航空的标准体系。双方将共建数字中国智慧民航分论坛，打造支撑民航强国建设的品牌论坛。赵东表示，了解北理工“延安根、军工魂”的光辉历史，给我们上了一堂生动的党史教育课。厦航十四五规划提出的改革创新、网络枢纽、产业协同战略，都需要数字驱动。去年，厦航成立数字委，统筹推进数字化转型工作，实现从“信息支撑”到“数字引领”的转变。在安全运行、科技创新、数字化建设方面，厦航一直都舍得投入。希望通过此次战略合作，实现北理工“双一流”建设和厦航创新高质量发展的强强联合，高水平建立数字化航司体系与标准，取得行业领先的科研创新成果，将厦航打造为数字航司的典范，为中国民航创新高质量发展做出新贡献，谱写民航强国建设的厦航和北理工篇章。签约仪式前，赵东一行在张军校长的陪同下，先后前往北理工校史馆、雷科防务电子信息工程中心、智能机器人与系统高精尖创新中心等单位调研，详细了解北理工办校历史、学科建设、学术研究等方面经验。4.14家航司、波音空客及1家机场上榜福布斯2021全球企业2000强从2019年底以来，随着突如其来的新冠疫情在全球范围的蔓延肆虐，很多国家纷纷开始禁行、禁运，为了避免交叉干扰，很多国家的老百姓开始居家，出行需求锐减，受影响最大的就是航空客运市场，这一影响在近日福布斯发布的全球2000强企业榜单中排名体现的淋漓尽致，除了波音、空客和美国航空外，其他航司和机场的排名均呈现全面下滑趋势。由于防疫物资和百姓日用消费品需求上升，航空货运相关企业在疫情期间表现突出，FedEx排名第119名，较去年提升了394位，UPS排名第165名，较去年下降22位，顺丰排名第510名较去年提升174位。《福布斯》每年评选出“全球企业2000强”，排名以企业最近一年财报的营业收入、利润、资产和最新的市值综合评分为依据，评选全世界规模最大、影响力最强、价值最高的企业。2021年的福布斯“全球企业2000强”已出炉，空运全球收集整理了与客运航空相关的企业，详细名单如下：
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