（一）北京大兴国际机场临空经济示范区
综合保税区项目建设与大兴片区同标同向，进入封关运营前的冲刺阶段；万亩生态林葱茏滴翠，初步形成景观效果；临空服务中心项目正在进行外幕墙施工和内部装修，临空第二小学主体工程顺利封顶……金秋九月，沿着廊坊临空经济区一条条新开辟的道路行走，到处生机勃勃、充满希望，蓝图上的世界一流航空城正加快变为现实。今年以来，紧紧依托北京大兴国际机场，廊坊临空经济区规划建设、产业招商、征迁安置等各项工作全面提速，奋力在提高招商引资效能、打造高端高新产业生态集群、自贸综保建设、市政基础设施和公共服务设施建设四个方面实现新突破、见到大成效，全力打造全市乃至全省新的经济增长极。在临空服务中心项目建设现场，1800余名建设者加班加点施工。这是临空经济区最早开工建设、也将是第一个投入使用的标志性城市综合体，由12栋单体建筑和回廊组成的这一建筑群，将承担廊坊临空经济区政务服务、规划展示、会议举办、企业办公等多项功能。“目前11栋建筑主体已经封顶，ABCD四栋建筑正在进行外幕墙施工和内部装修，预计10月底交付使用，其余建筑预计12月底交付使用。”中建八局临空服务中心项目主管张德刚说。全面对标雄安新区。坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，廊坊临空经济区今年确定了“4个300”的目标，即实施300亿元市政基础设施和公共服务设施投资，实施300亿元的产业项目投资，完成300万平方米临空家园回迁房封顶，完成300亿元固定资产投资，加快建设世界一流航空城，努力为京津冀协同发展和全省全市发展大局加码添秤、增光添彩。持续完善规划体系。廊坊临空经济区聘请顶级艺术团队实施城市策划，聘请中国城市规划设计研究院开展总体管控区（廊坊）、机场红线区、临空经济区等协同发展规划研究，实现产业布局、交通服务、生态空间无缝衔接。聘请国家信息中心顶级智慧城市设计团队，通过CIM+BIM技术的全面应用，实现虚拟空间与实体城市同生共长，打造国内首个万物互联的“智治新城”。优化生态空间布局。廊坊临空经济区以“凤舞临空、国门印记”为总体景观格局，统筹区域内河道水系、交通廊道、森林、农田等生态要素，植入国际马拉松赛道、自行车赛道、休闲度假、文化艺术等文旅元素，塑造以永定河生态廊道为“凤身”，广阳森林片区和永清固安森林片区为两大“凤翼”，京台高速、城际铁路、永定河故道等廊道为“凤羽”的国门风景画卷。抓好基础设施建设，支撑优质项目落地。廊坊临空经济区重点实施区域组团开发，目前已引进29家实力央企参战，回迁房、产业项目、市政公服建设齐头并进，同步加速水气电讯及医教文体等配套设施建设。突出指向性，服务大协同。廊坊临空经济区围绕航空创新区、国际商务区、高端制造区、生物医药区、生态旅游区五大功能分区，组织开展了平台招商、产业招商、基金招商，形成项目建设浓厚氛围。他们按照“1+2+3”产业实施路径，加快构建航空科创服务和生命健康两大全产业链，培育产研融合型的特色创新链，构建临空产业创新体系，挑起创新驱动的大梁。直线距离北京大兴国际机场北跑道仅800米的综合保税区（河北）一期项目现场，千余名工人昼夜奋战，海关卡口、海关检疫查验业务用房、海关查验库已经建设完成。这一横跨京冀两地、目前全国唯一一个跨省（市）综合保税区，是临空经济区内推动京冀协同发展和港区融合发展的首个重大项目。目前，该项目正在加快与北京方面共同做好封关验收等各项准备，确保如期通过国家封关验收。以临空经济区作为核心，自贸试验区大兴机场片区和综合保税区作为支撑，廊坊临空经济区加快构建一体两翼发展格局。他们明确制度创新案例清单，适时启动北京自贸试验区国际商务服务片区通州组团与廊坊临空经济区政务服务“自贸通办”，复制优势政策与北京同向同标。“十四五”开局之年，廊坊临空经济区全力开展招商引资和产业项目建设、自贸试验区和综保区建设、市政及公服设施建设等六大攻坚战。截至8月底，完成固定资产投资255.6亿元，占全年目标任务（300亿元）85.2%，项目库储备项目464个、签约项目120个，成为廊坊市招商引资、项目建设的主战场。1.虹桥临空跨国公司（总部）科创园，已有30多家跨国公司入驻！从地铁淞虹路站下来，步行一刻钟，便来到位于临空园区的虹桥临空跨国公司（总部）科创园，作为虹桥商务区打造“三个一批”中的47项重要的功能性平台载体之一，开园5年，这里已有30多家跨国公司入驻，总部占到八成以上，其中包括9家世界500强总部，7家跨国企业研发中心及多家行业龙头企业。园区运营方、东方国信副总裁周国东说，自去年疫情发生以来，企业入驻率、园区租金、税收产出等多个维度均呈现出了显著的逆势上扬态势。去年入驻园区的IFF公司给出了答案。公司原址就设在虹桥商务区，后来由于业务规模扩大，对比了多个园区之后，优中选优，搬来了虹桥临空跨国公司（总部）科创园。
据IFF亚太区总裁李永敬介绍，吸引IFF入驻的一个重要原因是，“大健康”是园区的支柱产业，企业的发展方向与园区定位很匹配，因此，在政策上也有不少优惠。
除此之外，虹桥国际开放枢纽建设带来的多重利好政策助力园区逐步做大大健康、机器人、精细化工、生物科技、智能系统等行业的“跨国企业朋友圈”。以IFF为例，公司很多上下游的合作伙伴将总部设在这里，大家一起合作，就会形成很好的产业生态。此外，企业集聚代表着人才集聚，这对企业来说同样具备极大吸引力。“这里就像一个中心，由于靠近虹桥火车站和虹桥机场，有的外省业务洽谈甚至可以实现当天往返，非常方便。”说到园区的交通优势，李永敬这样介绍道。据了解，虹桥临空跨国公司（总部）科创园由三栋建筑组成，其中两栋为原粮库改建，一栋新建。项目自2015年竣工以来，在城市更新、低碳绿色发展与对接上海打造具有全球影响力的科创中心建设等多个维度形成了自身鲜明的园区特色，并分别在2016年获得了上海市既有建筑改造金奖，在2019年获虹桥商务区绿色二星建筑评定，在2021年获评虹桥商务区“虹桥跨国企业（总部）科创园”。
园区高度呈现总部集聚虹桥、生产位于长三角乃至珠三角或环渤海湾地区的特征，比如入驻企业贝克休斯的制造工厂在常州、百超的制造工厂位于天津与深圳、OTC的制造工厂位于常熟等，但是虹桥便利的出行条件、人才集聚优势、上下游产业链基础，促使企业将研发、展示等总部功能落户虹桥。
虹桥临空跨国公司（总部）科创园作为重要的功能性平台载体的一个缩影，实现了飞速发展，不止如此，今年上半年，虹桥临空跨国公司（总部）科创园所在的临空园区综合税收、地区生产总值同比都实现两位数增长，这在很大程度上得益于政策红利的加速释放。《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》发布半年来，已有9项高含金量政策落地长宁，比如，在核心区完成设立国际互联网数据专用通道，爱奇艺、携程等企业已实现首批接入，另有16家企业准备接入。长宁区发改委主任叶鹏举表示，“十四五”期间，临空经济示范区的发展能级有望进一步提升，比如，加快推动机场东片区脱胎换骨改造，加快集聚全球航企总部基地和高端临空服务业集聚区，加快探索航空服务业重点企业监管创新试点，重点打造强劲活跃的国家级临空经济示范区等。作为虹桥国际开放枢纽上海市域范围内唯一的中心城区，长宁区积极贯彻落实《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，充分发挥长宁尤其是虹桥商务区长宁主城片区功能。
“长宁正在营商环境、人才服务、载体提供、企业集聚、平台打造方面下功夫，将以180万平方米的优质楼宇和近6000套人才公寓为载体，为有志入驻大虹桥的各类主体和人才提供宜商宜居宜业的配套环境。”叶鹏举介绍道，“长宁了解数字经济企业，了解这些创新团队和人才的诉求，从构建整个生态链和人才生活服务圈的角度加大工作力度，使得这些企业能够在长宁、在虹桥商务区扎根得更牢，发展得更好，从而走出上海，代表上海，为整个长三角提供更好的辐射作用。”
1.黄石临空经济区·还地桥镇：打造武汉城市圈同城化发展桥头堡荆楚网（湖北日报网）讯（见习记者 左乙辰 通讯员叶光华）9月27日-28日，黄石临空经济区·还地桥镇第十三届人民代表大会第一次会议召开。会上，记者获悉，该镇将立足黄石、鄂州双城一体化协同发展“桥头堡”的战略区位，遵循产业布局规律和产业空间分布现状，优化提升产业发展环境，引导新兴产业集聚发展，着力构建梯次分布、互相衔接、特色彰显的 “一心两轴五区”高质量发展空间格局，建设武鄂黄黄联动、一二三产融合、经济活力迸发的现代化新城镇。2020年，该镇地区生产总值41亿元，年均增速8%以上；地方一般公共预算收入1.8亿元，全社会固定资产投资55亿元，社会消费品零售总额5.7亿元，年均增速分别为6%、10%和8%；规上工业企业43家，工业增加值19亿元，年均增速8%；旅游业综合收入0.8亿元，年均增速30%。据了解，今后五年该镇将围绕坚持“生态优先、创新发展、高端引领”，以湖北国际物流核心枢纽为依托，深入推进武鄂黄黄一体化发展，着力打造长江经济带临空高端制造业集聚区、鄂东临空商贸中心、光谷科技创新大走廊副中心的战略定位，按照“两年打基础、三年见成效、五年成规模”的思路，推动一体化发展，到2025年，实现临空区与鄂州花湖机场的互联互通，初步建成环境美好、功能清晰、动力强劲、特色明显的园区，融入武汉城市圈大发展格局。该镇将强化创新驱动，树立“人才资源”是第一资源的理念，积极推进实施“人才强镇”计划，围绕科技创新及产业发展需求，大力实施中高级人才“储备工程”、实用型人才“提升工程”、基础性人才“支撑工程”，完善人才服务体系，营造良好发展环境，释放人才创新活力。在产业发展上，按照“对接花湖、承接光谷、依托本地、孕育科创、错位协作”的思路，发挥鄂州花湖机场货运枢纽带动作用，引导促进资金、技术、信息、数据等生产要素聚集，重点发展智能装备、电子信息、生命健康、新材料等高端制造产业，实现提档升级，做强底盘支撑。“我们将积极主动融入光谷科创大走廊，打造创新链完整、品质高端的科创空间，建成与武汉发展空间相连、创新功能衔接、创新要素互通、产业发展关联的科技创新集聚区。”黄石临空经济区副主任、还地桥镇党委副书记、镇长朱勇强表示。
1.签约，加速打造秦创原临空产业聚集区！
9月24日，西咸新区举办投资环境说明会暨入区项目签约仪式，其中空港新城签约3个项目，总投资金额10.98亿元，项目签约落地后将进一步促进空港新城高质量发展，为秦创原先导区建设和内陆改革开放高地打造注入强劲动力。西咸新区党工委书记杨仁华及班子成员，中国电子、国家电网、隆基绿能、美国恩坦华等38家重点企业以及西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学等7家高校负责同志出席活动。西咸新区管委会主任姜建春主持仪式。西咸新区党工委委员、空港新城党委书记、管委会主任贺键出席活动并鉴签，空港新城党委委员、管委会副主任王新也参加活动。
“我们将以更大力度加强招商引资、以更高标准优化营商环境，尽快做大做强以先进制造、科技研发、电子信息等为主导的现代产业。真诚地欢迎各位企业家朋友抢占时代发展的新‘风口’，积极到西咸新区参观考察、投资兴业、谋求发展，共同分享秦创原创新驱动平台总窗口和西安国家中心城市核心区建设的无限商机。”西咸新区党工委书记杨仁华在致辞中向企业家们发出了热情洋溢的邀请。
活动还推介了西咸新区投资环境，发布了优化提升营商环境和加快宜居宜业城市建设的新举措，介绍了西咸新区秦创原创新驱动平台总窗口产业定位与空间布局指引。新举措的发布将对西咸新区凝心发展现代产业，倾心打造营商环境，热心做好企业服务提供强有力的支撑。
空港新城本次签约项目包括欧亚（陕西）自贸区健康医药城项目、恩坦华汽车零部件制造项目、合赢高精密电子保税生产基地项目，主要涵盖先进制造、生物医药、电子科技领域。
恩坦华汽车零部件制造项目由美国恩坦华公司投资建设，项目总投资400万美元，主要为西安比亚迪、吉利等公司提供精密汽车零部件生产配套。预计项目全面达产后，年产值约2亿元，年税收贡献约500万元。恩坦华(Inteva)国际公司是全球领先的汽车零部件供应商，公司总部位于美国底特律，在五大洲的18个国家有分支机构。1993年，该公司进入中国市场，主要生产汽车电子、门锁系统、天窗系统、内饰系统等四类产品，主要客户为奔驰、宝马、大众等以及具有发展潜力的中国本土厂商。未来，西安将成为恩坦华集团在国内又一重大战略布局的落脚点，为企业发展打开广阔空间。欧亚（陕西）自贸区健康医药城项目主要围绕“国际化国家级健康医疗医药产业基地”目标建设，将充分发挥空港新城“保税+自贸+航线+航权+口岸+跨境”六大开放功能叠加优势，坚持“医疗、医药、医保、医养、医院”五医联动理念，依托空港新城国家临空经济示范区政策优势，引进国内外优质资源，打造集陕西自贸区生物医药、丝绸之路全球会诊、医疗器械创新、保健品跨境电商等四大特色创新平台，重点发展跨境大健康产品贸易综合服务，跨境医疗服务，生物医药研发生产及外包，跨境大健康产业金融服务等四大产业集群，引进、培育20-30个产业化项目。到2030年，形成技工贸年产值500亿元以上，年利税10亿元人民币以上的经济体。合赢高精密电子保税生产基地项目将依托空港新城区位优势以及通达的货运航线网络优势，从台湾、德国等地进口电子产品生产原材料，利用陕西西咸空港综合保税区加工贸易服务中心标准厂房，打造合赢高精密电子保税生产基地。主要从事光纤模块主板、环境监测模块、气相色谱分析主板、PLC工控主板、LED显示屏控制器主板、汽车检测主板制造以及蓝牙耳机、电子玩具生产，成品主要销往马来西亚、泰国、新加坡、香港等东南亚国家及地区。项目落地后，预计年进出口加工贸易额将不低于7000万美元，项目达产后预计年营收达约3000万美元。
签约仪式上，美国恩坦华公司中国区总经理郑欣还代表企业进行发言。他表示，西咸新区是大西安的新中心，空港新城更是大西安的空中门户，赛峰等一系列外资项目的落地，以及空港新城开放包容的营商环境、蓬勃向上的创业热情和全心全意的助企态度，都给了企业无限的投资信心。未来恩坦华将以与空港新城的项目合作为契机，导入更多上下游配套企业，携手见证大西安新中心的快速崛起。
未来，空港新城将在秦创原总窗口的带动引领下，持续围绕临空经济、科技研发、电子信息等产业集群方向，重点发展航空关键部件制造维修及航空服务、北斗导航关键技术及应用设备研发、5G、生物技术与新医药医疗设备等产业，打造秦创原临空产业聚集区和开放合作示范区。2021年，郑州航空港实验区跨境电商业务继续保持稳步增长。截至9月28日，跨境电商进出口单量达到10014.74万单，货值102.93亿元，同比分别增长5.7%和38.9%。较2020年突破1亿单的时间点提前近1个月。
积极探索跨境电商新的业务增长点，进一步拓展跨境进口业务的发展空间。在业务品类上，借助国家赋予的河南省跨境医药试点政策机遇，积极培育、扶持区内跨境药品企业拓展业务，引导跨境药品公司拓展进口药品种类。截至8月底，跨境药品单量已达168.18万单，日均单量8000余单，货值1.57亿元，进口货源地拓展到日本、新加坡、泰国等国家，进口药品种类达400余种，合作对象包括菜鸟、网易考拉、小红书等知名大型电商平台。在商品结构上，区内保税商品种类也由原先以日韩化妆品、母婴用品为主逐渐增加了高端化妆品、国际轻奢箱包和服装等品类，为消费者提供了更多选择，平均客单价也由去年的145元/单提升至今年的152元/单，提升了民生服务能力。在业务模式上，面对快速发展的网络直播经济，今年引入了“抖音”“快手”等直播平台入区开展业务，通过“保税仓+直播”的新营销模式，让在线购物者跟随网红主播直入保税仓、直面跨境商品，在消费者体验感不断提升的同时，提高保税仓内商品流转速度。截至9月底，航空港实验区共完成保税进口5738.48万单，货值87.2亿元，同比增长37.8%和46.7%，继去年高速增长之后，再次呈现发展高潮。
积极优化营商环境，创新监管模式，不断激活跨境电商发展动力。探索跨境电商零售进口退货中心仓模式。进口退货中心仓是将海关特殊监管区域外的分拣、退货流程转移至区内。之前，跨境电商企业如果需要办理退货，就要在海关特殊监管区域外设置专用的仓库，完成退货商品的申报和分拣。在“跨境电商零售进口退货中心仓”模式之下，退货仓可直接转移至区内，允许消费者退货包裹入区，在区内进行申报、分拣等流程，大大缩短了退货周期，之前跨境货品退货大约需要20天，如今可以缩短5天以上。退货仓开通以后，企业可以直接将商品退到保税仓里，若商品未超过海关扣税周期，则不会扣除商家关税；同时退货仓从区外转移到区内，企业不再需要额外在区外进行租仓、招人，营业成本进一步降低。探索开展融资业务。在通过银行传统业务模式融资困难的情况下，组织国有公司开展融资服务，为中小电商企业提供资金支持。今年以来，通过召开“跨境电商专场政银企对接会”，探索破解企业融资难的问题。组织国有公司开展融资服务，为中小电商企业提供资金支持。截至9月底，已为区内企业提供采购货品金额约4800万元，持续营造好更具有竞争力的营商环境，为企业高质量发展提供有力支撑。
3.2021年8月国内客运航空公司、主要机场正常率2020年执行的航段班次占国内客运航空公司总航段班次2%（含）以上的航空公司为国内主要客运航空公司。执行的航段班次占国内客运航空公司总航段班次2%（含）以下的航空公司为国内其他客运航空公司。2021年8月国内客运航空公司平均航班正常率94.97%，同比上升16.85个百分点。
国内主要机场按照2019年旅客吞吐量划分，分为旅客吞吐量占全国1%（含）以上机场及0.2%（含）至1%（不含）机场。2021年8月国内主要机场平均放行正常率94.90%，同比上升12.75个百分点。
1.陕西省第三条第五航权全货运航线——莫斯科-西安-阿拉木图航线正式开通。
9月30日上午8时，一架满载19吨出口中亚、俄罗斯地区的机电设备、电子产品、日用品的B737-800F型全货运飞机从西安咸阳国际机场腾空而起，飞往2900公里外的哈萨克斯坦城市阿拉木图，标志着莫斯科-西安-阿拉木图第五航权货运航线正式开通，这也是陕西首条链接“一带一路”沿线国家的第五航权货运航线。
这条由西咸新区空港新城协同民航、海关、机场等多家单位、企业开通的新航线，由俄罗斯伏尔加-第聂伯集团旗下的阿特兰航空执飞，每周2班。其中，出港货源主要为出口中亚、俄罗斯的机电设备、电子产品、日用品，可以有效保障西安三星和隆基公司产成品高效物流需求，进一步促进陕西省高端制造产业发展。进港货源主要为奶制品，农副产品以及特色工艺加工品。该航线全年预计将为陕西进出口企业提供近6000吨航空运力。
此次莫斯科-西安-阿拉木图货运航线直连“一带一路”腹地，为三国之间的经济贸易往来搭建便捷顺畅的“空中桥梁”。该航线的开通将使陕西省以及中西部地区到中亚及东欧地区的货邮运输时间缩短三至五天，大幅提高货物运输效率，也将进一步带动西北地区航空物流产业向西安汇聚，加速西北地区至中亚、欧洲地区货邮中转效率，为陕西加强与“一带一路”沿线国家经济商贸往来和加快向西开放步伐、畅通国内国际双循环有效探索新路径、积累新经验。
莫斯科-西安-阿拉木图货运航线是陕西第三条第五航权货运航线。此前，为保障三星半导体二期扩建顺利推进，空港新城分别于2019年和2020年先后开通首尔-西安-河内、首尔-西安-洛杉矶第五航权货运航线，截止目前已累计稳定运行121班。这些航线搭载着三星半导体的进厂设备、光刻胶、芯片及高端笔记本电脑、智能手机、新能源汽车零部件等高附加值货物高频穿梭于全球各大货运枢纽，年运输国际货量达上万吨。
作为西北地区首个国家级临空经济示范区，近年来空港新城聚焦西安国际航空枢纽建设，进一步完善、拓展货运航线网络，提升航空运力，提高空运时效，降低运输成本，切实服务企业和外向型经济发展。截止目前，空港新城已联合西部机场集团累计开通全货运航线38条，其中国际航线19条，覆盖首尔、东京、洛杉矶、布鲁塞尔、曼谷、德里等欧亚及北美13个国家的18个城市，初步构建起面向“一带一路”，辐射全球的航线网络。2020年西安咸阳国际机场空运进出口贸易货值占比达到陕西省总贸易额的70%以上，机场货邮吞吐量近38万吨，跻身全国前十。今年1至8月，西安咸阳国际机场累计完成航空货邮吞吐量27.78万吨，同比增速 27.2%。总量排名位列全国机场第9，增速排名继续保持十大枢纽机场第一。
越织越密的“空中丝路”构建起效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，也促进了临空产业在空港新城的集聚。目前，空港新城已吸引东航、深航、川航等14家航空公司区域总部先后落地，同时聚集了普洛斯、丰树、日立、“三通一达”等物流企业176家。围绕“航空枢纽保障业、临空先进制造业、临空高端服务业”三大主导产业，初步形成包括飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、物流运输在内的临空经济全产业链，临空经济规模突破120亿元。
未来，空港新城将进一步完善、拓展货运航线网络，加强国际航线辐射作用，切实服务企业和外向型经济发展。同时，持续释放“临空+自贸+保税+跨境+口岸+航权”的开放功能优势，加速秦创原临空产业聚集区和开放合作示范区建设，提升西安国际航空枢纽能级，打造陕西对外开放新高地。
9月29日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布全球航空货运定期报告显示，2021年8月份全球航空货运需求继续保持强劲增长的态势，但运力压力仍持续上升。受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年8月份常态需求数据所进行的对比。全球航空货运需求（按照货运吨公里或“CTKs”计算）同比2019年8月份增长7.7%（国际需求增长8.6%）。与长期平均涨幅（约4.7%）相比，总体增势强劲。环比7月份，增速略放缓，7月份需求增长8.8%（与新冠肺炎疫情前水平相比）。8月份货运运力复苏暂停，与2019年8月份相比下降12.2%（国际运力下降13.2%）。运力环比下降1.6%，是自2021年1月份以来的最大降幅。经济持续拉动航空货运增长，但略低于前几个月，表明全球制造业增长已达峰（1）8月份制造业采购经理人指数（PMIs）中的产出为51.9，如果这些订单通过空运，需求将在短期内得到提振，但环比7月份的54.4有所下降。（2）8月份采购经理人指数中新出口订单虽低于前几个月，但仍有利于拉动航空货运。全球增长仍在继续，但新兴经济体出现收缩。（3）在年终零售旺季之前，库销比仍然较低。对于航空货运来说是有利的，但进一步的运力限制带来风险。国际航协理事长威利·沃尔什先生（WillieWalsh）表示：“8月份，全球航空货运需求再次强劲，与新冠肺炎疫情前水平相比增长7.7%。许多经济指标表明年底旺季强劲。由于国际旅行仍旧低迷，提供腹舱载货运力的客机很少。随着业务的持续发展，供应链瓶颈可能会加剧。”
亚太航空公司2021年8月份国际航空货运量与2019年同期相比增长3.0%。环比上月（增长4.4%），需求有所放缓。需求正受到亚洲主要经济活动增势放缓以及供应链紧张（尤其是亚洲和欧亚航线）的影响。该地区的国际运力明显受限，较2019年8月份下降21.7%。北美航空公司与2019年8月份相比，2021年8月份国际货运量增长18%。新出口订单和对更快发货时间的需求拉动北美航司表现。运力限制带来的下行风险很高；国际货运运力仍然受限，包括洛杉矶和芝加哥在内的许多主要航空货运枢纽都出现严重拥堵。国际运力下降6.6%。欧洲航空公司与2019年同期相比，2021年8月份国际货运量增长6%。与七月份的表现相当。制造活动、订单和较长的供应商交货时间仍然有利于空运。国际运力下降13.6%。中东航空公司与2019年8月份相比，2021年8月份国际货运量增长15.4%，与上月（增长13.4%）相比有所改善。大型中东-亚洲贸易通道继续表现强劲。国际运力下降5.1%。拉美航空公司与2019年同期相比，今年8月份国际货运量下降14%，在所有地区中表现最弱。该地区运力仍然严重受限，8月份国际运力下降27.1%，在所有地区中降幅最大。非洲航空公司8月份国际货运量增长33.9%，在所有地区中增幅最大。亚非航线沿线的投资流继续推动区域增长，货运量比两年前增长26.4%。国际运力下降2.1%。国际航空货运协会预测，全球航空货运业将在今年第四季度面临前所未有的巨大挑战。
日前，国际航空货运协会（TIACA）表示，新冠疫情爆发以来，航空货运业已经承受了18个月之久的压力与挑战，持续面临着医疗防护用具、电子商务、新冠疫苗、高时效性货物的极高需求。
由于航空货运运力短缺、机组人员落地后的隔离政策实施严格，再加上海运港口拥堵、成本上升导致更多的承运商转向空运，全球航空货运业面临的压力将在全年购物旺季，也就是即将到来的第四季度大幅增加。随着全球各国，尤其是中国对航司机组人员、机场地面工作人员的隔离政策的实施越来越严格，TIACA敦促全球的航空货运公司、货代和承运商及时采取相应的措施，为即将到来的网购旺季做好准备。国际航空运输协会（IATA）数据显示，国际航空货运量的45%由客机腹舱来完成，受新冠疫情的影响，全球的客运航班量锐减，导致腹舱运力明显不足，全球航空货运能力将继续大幅下降。同时，据调查，为了满足客运需求，一些客运市场表现强劲的国家及地区会将货运飞机分配给客运使用。这些情况将给目前以前所未有的效率、利用率和优化水平运营的全球货运网络带来进一步的挑战。
TIACA主席Steven Polmans表示：“在过去的18个月里，航空货运在全球供应链中发挥了至关重要的作用，面临需求大幅激增的第四季度，我们现在必须开始展开规划。航空运力、货站容量、末端交付、人员规划等方面的不足都将使我们面临极大的挑战。”
“这18个月里，全球航空货运业所展现出了前所未有的创新性、灵活性与敏捷性，我们应该对此感到骄傲。现在，随着客户期望的增长，我们必须积极主动地应对即将到来的新挑战。”Polmans说道。
1.深圳国际以增资扩股方式完成收购国货航10%股权
9月30日，深圳国际发布公告，完成以增资扩股方式投资中国国际货运航空有限公司。
董事会宣布，增资协议项下的所有先决条件均已满足，并根据增资协议的条款及条件，于2021年9月28日完成工商变更登记手续。于增资项目完成后，集团持有国货航10%股权。天眼查App显示，近日，中国国际货运航空有限公司发生工商变更，法定代表人由宋志勇变更为郑保安。注册资本由约73.76亿人民币增至约106.90亿人民币，增幅约44.93%。同时，该公司新增股东浙江菜鸟供应链管理有限公司、天津宇驰企业管理合伙企业（有限合伙）等，其中浙江菜鸟供应链管理有限公司认缴金额约16亿人民币。中国国际货运航空有限公司成立于2003年11月，经营范围含航空货运；航空器维修；汽车租赁等。
2.华夏航空预计获补贴2.93亿元
9月28日中国民航局发布了2022年民航支线航空补贴预算方案，54家企业累计获得15.38亿元。根据《支线航空补贴管理暂行办法》（民航发〔2013〕28号）民航发展基金使用管理有关规定，以2020年下半年至2021年上半年民航运输生产统计数据为依据，民航局提出2022年民航支线航空补贴方案，现予公示。公示期自2021年9月28至10月7日。根据补贴方案，54家企业累计获得15.38亿元。其中华夏航空获得的补贴最多，为2.93亿元；其次东航获得2.58亿元，南航获得1.94亿元。
顾刚：2万亿申报债权，4个破产会议流程顺利完成，等待裁决9月30日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚主持召开2021年度第41周安全生产经营例会，集团高管、海航航空及各事业部经营团队、重点企业主要负责人、各体系业务骨干、一线特业员工代表近2000人参会。会议传达海南沈晓明书记、冯飞省长近期工作要求，并听取各单位安全生产经营专项汇报。会议重点通报了9月27日至30日连续破产重整二债会召开情况。顾刚指出，海航集团进入破产程序以来，共接收2万亿债权申报，最终确认债权1.1万亿，截至今天4个重整程序二债会顺利召开，海航集团破产重整工作距离收尾仅一步之遥，接下来将等待法定裁决。要求慎终如始，确保航空安全万无一失、认真做好国庆假期的有序生产和经营服务工作。顾刚通报，各方齐心协力，用最短的时间、高质量顺利召开最大破产重整案二债会。2020年2月29日联合工作组进驻以来，全力推进风险处置工作，在最短时间内完成了清产核资，摸清了风险底数。2021年2月10日，依法进入重整程序后，不到8个月，用最短的时间、高质量推进了最大破产重整案二债会的顺利召开。接收债权申报2万亿，最后确认1.1万亿，接下来将综合二债会整体情况，待债权人于10月20日前依法完成表决后等待法院裁决，预计11月将完成相关法定程序。顾刚强调，要继续保持战时状态，坚守本岗本位，压实各级责任。整个重整过程充满艰辛，但在党中央国务院的关怀下，在海南省委省政府的领导下，得益于央行等多部委的支持，破天荒地用最短的时间高质量地完成了相关工作。虽然取得阶段性重要进展，但更重要的是要看到风险依然在，工作没有到达终点就依然在路上。行百里者半九十，还没有到放松或者松懈的时候，当前仍处于重整冲刺阶段，全体海航人要继续保持战时状态，认真履职尽责，全力以赴推进后续各项工作。顾刚要求，确保航空安全万无一失，永远是首要任务，也是永远的主旋律。尤其在海航上下都认为胜利在望的时候，正是最容易放松的时候，也是最容易麻痹大意的时候，要始终将确保安全放在首位。十一假期在即，也是最忙碌的时候，上下必须持续高度紧张，坚守岗位，要始终战战兢兢、如履薄冰。国庆长假期间，继续营业的各航司，机场，商超等单位，更要展现真情服务，以回馈旅客和客户的选择，感谢社会各界的支持，以积极向上的精神面貌服务好顾客。要坚持不懈抓好防疫工作，机场、航空是重点，其他各单位都不能松懈大意。要持续做好债权人的沟通工作，组织好队伍，针对二债会各债权人的问题做好解释，继续与债权人保持好沟通，始终放低姿态，做好后续服务。
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