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▲ 2023年11月21日 《河南日报》11 版
“10年间，我已记不清到河南郑州航空港区的次数，但每次来都有新的惊喜！”被誉为“全球航空经济第一人”的航空大都市理论模型创立者、美国北卡罗来纳大学教授、航空港区首席顾问约翰·卡萨达，十年如一日关注航空港区的发展与建设，对航空港区的巨大变化看在眼里、喜在心间。
▲ 约翰·卡萨达在航空经济产业专题会议上演讲（河南日报社全媒体记者 徐聪 摄影）
2013年3月，航空港区成为全国唯一由国务院批复设立的航空经济先行区。10年多来，航空港区主要经济指标增速保持在全省平均增速2倍以上，探索出内陆地区开放发展的新路径。2022年，航空港区地区生产总值达1208亿元，是2012年的5.9倍，年均增长14.1%；工业总产值完成5358.4亿元，是2012年的4.3倍，年均增长17.2%；进出口对全省贡献率达60%以上，电子信息产业产值占全省80%以上。航空港区已成为引领带动中原经济区和郑州都市圈发展的强大引擎。
约翰·卡萨达表示，作为河南对外开放的重要门户，航空港区实现了港、产、城的同步推进建设，放眼全球看，这也是很了不起的成绩。重要的是，航空港区没有仅仅停留在电子信息产业，而是不断推动产业多元化发展。作为落户航空港区的重点企业，富士康也在不断多元化发展，今年年初在郑州成立的“富士康新事业总部”就是很好的证明。
在约翰·卡萨达看来，得天独厚的地理区位优势，奠定了航空港区前十年得以集聚产业、快速发展的基础。如今，交通区位这一航空港区的“优势基因”也正在不断得到强化。
高铁郑州航空港站已经建成，南区还有正在建设中的郑州国际陆港，待多式联运体系完全建成后，这里将拥有全球罕见的交通、区位优势——约翰·卡萨达认为，郑州正处在“最好的时代”。
“前十年的发展中，可以把吸引制造业作为最重要的任务；而未来十年，要把主要精力从产业转向城市，要思考如何让这里更富温情，如何打造一座绿色、生态、宜居的城市。”约翰·卡萨达说，航空港区将来要打造的，并不仅仅是传统意义上的工业化城市，而是一座生活和商业服务元素集聚，拥有优质生活环境的宜居新城。
